Thị trường lúc nửa đêm đã tiếp tục tăng lên khoảng 116900 rồi giảm về khoảng 116200 và dao động.
Thị trường lúc nửa đêm tiếp tục tăng lên gần 4385 rồi giảm xuống khoảng 4320 và dao động.
Từ cấu trúc nến ngày, mức tăng của nến k được xem như là bóng nến dưới, ở mức bốn giờ, mức tăng của nến k co lại chạm vào đường giữa và gặp áp lực giảm. Ở mức giờ, bên mua đã chạm vào khu vực trên và rút xuống. Phía trên chú ý đến tình hình phá vỡ và ổn định quanh 116800, phía dưới chú ý đến tình hình hỗ trợ quanh 116000-115500.
Thứ Ba buổi sáng:
Hành trình hồi quy quanh 115700-115200, hãy nhìn về khu vực 116700-117200.
Hàng tình hồi trượt gần 4290-4260, nhìn về phía 4365-4400 là được.
Vào giữa đêm, mức cao của kênh có thể tiếp tục duy trì, tình hình hàng không trước tiên sẽ trống sau đó mới biến động, trong vận hành chú ý đến việc kiểm soát rủi ro và phòng thủ, trong khoảng giao động có thể thu lợi là đủ để đảm bảo an toàn.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
8.19 ngày thứ Ba buổi sáng thị trường:
Thị trường lúc nửa đêm đã tiếp tục tăng lên khoảng 116900 rồi giảm về khoảng 116200 và dao động.
Thị trường lúc nửa đêm tiếp tục tăng lên gần 4385 rồi giảm xuống khoảng 4320 và dao động.
Từ cấu trúc nến ngày, mức tăng của nến k được xem như là bóng nến dưới, ở mức bốn giờ, mức tăng của nến k co lại chạm vào đường giữa và gặp áp lực giảm. Ở mức giờ, bên mua đã chạm vào khu vực trên và rút xuống. Phía trên chú ý đến tình hình phá vỡ và ổn định quanh 116800, phía dưới chú ý đến tình hình hỗ trợ quanh 116000-115500.
Thứ Ba buổi sáng:
Hành trình hồi quy quanh 115700-115200, hãy nhìn về khu vực 116700-117200.
Hàng tình hồi trượt gần 4290-4260, nhìn về phía 4365-4400 là được.
Vào giữa đêm, mức cao của kênh có thể tiếp tục duy trì, tình hình hàng không trước tiên sẽ trống sau đó mới biến động, trong vận hành chú ý đến việc kiểm soát rủi ro và phòng thủ, trong khoảng giao động có thể thu lợi là đủ để đảm bảo an toàn.